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2021/12/25 更新

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現在是2019年4月16日下午1:55分

我在這裡寫下一輛 27年前出廠 (1992年)至今YAMAHA RZ-X機車復原紀錄

整理人則是我自己一人，這也是多年來我接觸過這麼多輛老機車，首次大膽嘗試自行下判斷，自行全程進行整理。

當然，我並非專業機車維修技師，以下所做的所有修繕，大多依靠Google大神的幫助以及網路上眾多前輩們經典

的文獻促成，自己一直想要嘗試獨力完成一輛老機車整新，起因來自於幾年前的幾件發生在我身上不公不義憾事，

細節我就不多說了，在這個網誌區，往前面看幾篇，自會找到答案。

我們就開始吧。

 

 

  

若沒有當年cbr400rr在台灣給騎過的人留下良好映像.不會造就後來開放重車

 

後 cb400是第一波入關最多掛牌數的車子.

提到cb400 ,一定從引擊與好操控談起,因為這些都來自老cbr ...

一直到現在十年過去了,cb400 依然是台灣400級的傳奇!!

是的，的確如此!

 

由於日本駕照的分級制度，許多日本大廠都針對400cc 以下推出性能車款，

 

來滿足許多還未考過更高等級駕照的騎士，HONDA 的CBR400RR 正是此

 

一作品。引擎配置了400cc 四行程四缸水冷引擎，可發揮59匹馬力，其最

 

高速度被限制在時速180公里，這顆雙凸引擎更被搭載在隔年推出的CB1

 

上，車架使用環抱式鋁合金車架與海鷗式後搖臂，使車重僅有162公斤，讓

 

CBR400RR 在轉向擁有極為靈活的操控，成為許多車手的入門型賽車。

HONDA CBR400RR
年份	1988-2001
排氣量	400cc
引擎形式	四行程水冷直列四缸引擎
最大馬力	59hp / 12,500rpm
最大扭力	6.44Nm / 10,000rpm
乾重	162kg

 

(資訊取材自: http://www.moto7.net/2014/01/honda-cbr400rr.html)

 

 入手這輛CBR400RR 的8年前，我曾經有幸購買過一輛同款 (NC29)車，當

 

時住在屏東墾丁的我，為了網路上車友所販售的這輛好車，不惜半夜3點先

 

坐屏東客運到高雄，再轉乘其他客運到台中中轉到台北三重，下車時已是清

 

晨7點，和賣方點交車輛，喝了杯咖啡，10分鐘的時間，將車子交給託運公

 

 

司，直接拖回恆春小鎮，開始了第一次與CBR400RR的緣分。

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

可惜的是，台灣因為早年沒有所謂的大型重機開放請領牌照制度，所以除了

 

極少數的外匯整車完稅請領牌照(短時期)大部分車友的貼牌騎車，(在此就不

 

贅述)，雖然和鴿子很熟，但也是極低調的以臨時牌騎乘，恆春墾丁的小地

 

 

方，當地不少好友見我拉了一輛"重機"來玩，紛紛上門求借騎，於是，在那

 

擁有的6個月的時間，我自己大概只騎了不到10次(過癮了)，其他時間都是看

 

它在墾丁大街呼嘯而過.....我在旁邊拍手叫好啊!!

 擁有它大約6個月，換了前後BT090好胎之後，PO網就給把它原價讓出了!

我想，這應該是我這輩子少數懊悔不已的笨舉動!

 

8年後，我早已成家立業，也早已離開南島，在中台灣開創小事業，有一天

 

因緣際會下，在市區遇到一位老車同好，其實我是去參拜這位車友同好的神

 

車 (HONDA NSR 250 MC18)，意外讓我看見了昔日的舊愛..........(淚奔啊)

當下激動之情溢於言表，隔兩天，我就主動和同好車友提及是否有機會換車

 

交流一事......。

 

沒想到，車友竟爽快的答應了我的要求，我們也很乾脆的互換了自己的愛

 

車。(我以全日規化SUZUKI RG50正牌車與其交換!)

 

 

 

當然，車子入手第一件事就是，查車況!!這輛NC23，來自1988年的世代，

 

到今年也已經27年嚕，這不是新車，不是新車，但我有信心讓它比新車還要

 

新!!

首先要來查外觀...

鋼製金屬車台部分全部都氧化了~^^

 

 

再來就是轉速表的部分，因為不轉!前車主說在他手上就已經不轉了，所以我

 

就大膽推敲轉速表

已經掛點了，因此呢，我又上了日拍找了NC29的表(買錯)，貨品來到台灣拆

 

包後一整個傻眼，懊惱不已!好在，我又是上網苦尋車友，在FB某一位車友

 

刊登要賣NC23車台的廣告中，找到一線生機，我就抖了膽子，向車友私下

 

詢問有無三環表可以購買或是交換，車友很開心地答應交流彼此的三環表!

 

(車友目前坐駕CBR400RR NC29)

 

 

 

 

 

 

 

  

 

(2015/10/22)

人生，真的太奇妙了!

今天騎著老金勇與車友相會，相談之下才發現，原來，這位車友就是我愛車

 

的前車主，我要換的表，就是原車上的表啊!對車有愛，不要擔心零件，零件

 

會來找我!還多認識一位好車友^^

   

   

 

 

 

(2015 10 22 )

老表老車老人萬事問谷狗 90老表再復活! (FZR轉速表竟然和CBR400RR晶

 

片相同)，只是說這顆轉速表的晶片非常不好買~據說，只有大陸可以買到!!

這顆轉速表，很顯然的燒了晶片!

 

 

 

 

 

 

 

無奈，這轉速表晶片，真的就是老人的大罩門!!  虧我還有電工乙級執照....

老車老表老人不會修晶片，這時刻一定要請出大名鼎鼎的玩轉老車救表達人

 

羽山超級神大來解決CBR400RR老表電子迴路問題啦!!

 

 

 

  

最神奇的是，網路名人羽山大，一口答應願意援救我的老表~^^~最幸運的

 

是!羽山大大竟然就在我小店旁邊開公司!!!真的又是一個神蹟!!

 

幾小時後，羽山大已經出現在我的小店，隔了一天.....

中風的老表.....完全救援成功!!

   

 

 我們來看看原創的紀錄文章才是厲害!

  

原文出處

 http://3wa.tw/blog/blog.php?uid=shadow&id=2088bk_id=20 

 

 

 [iframe]https://www.youtube.com/embed/Ilj3wCtLHjw[/iframe]

 

 

 

 

 

老車牽回來，原本只是順勢進入整備之路，沒想到這時候，天災來了!

 

 

 

 

(2015/10/21)

 

 

寫這篇文章的時候，車子還躺在一角喘息，希望藉著這篇文章，警醒自己，

 

對老車不只是一份堅持還要注意電路~~~哈哈 (和人情世故)

 

時序進入初冬，台中日暖夜寒，把握暖陽騎車很重要，趁著好天氣，準備帶

 

著老CBR，騎去新開的計畫道路拍幾張照片

 

 

  

萬萬沒想到，距離目的地只剩下幾公尺距離，發現胯下異常燒灼!

 

低頭一看，慘了，坐墊底下(有電瓶，整流器，繼電器和啟動馬達和汽油幫

 

浦)已經起火。

 

我還是穩住腳步(沒腿軟撇車逃命)，把車架好，衝向最近的店家借水(接水)不斷試圖澆熄火勢!

 

但我發現，用垃圾桶裝水再跑向失火愛車，這距離，根本沒辦法滅掉火!

 

火勢越來越大!不管火勢，伸手去關掉油杯，下端的油管已經燒熔，汽油轉成

 

火勢而向油箱蔓延

 

我心想，千萬不要把這輛車給燒了!這可是一輛經典啊!

 

我跑向另一家店家，不管有沒有，嘗試藉看看滅火器...

 

老天開眼，另一家店家有裝設滅火器，我快馬加鞭衝回現場，火勢已經延燒

 

到油箱下了!

 

最後還是有好心的店家衝出來帶著滅火器最終把火滅了....

 

 

一路驚魂未定，隔天，叫了貨車，把車救回家，老婆看了搖頭說，賣了吧，

 

或是拆車殺肉，別騎了!!

 

(這是一般人的看法)

 

我了解這輛車，並決定仔細審視起火原因，至少我要知道它為何燒起來，是

 

我的疏失，還是哪個地方沒有照顧到!

 

(實際上，這輛車，是我用花了14萬整備的RG50，跟車友換來的好車，車友

 

本身還是一家車行的老闆。

 

(

相信一定也是細心整備出來...)

 

平心而論，車子既然老車，總會有意想不到的地方會發生小故障意外，我遇

 

過很多車友車買賣發生問題，第一時間就是責怪買到爛車

 

前手沒把車弄好，要前手負責等等不負責任的行為，我個人不會這麼做，也

 

不會跟前手車友抱怨，我只有一個意念，把車修好，還要讓車比以前更好!

 

 

 

 

當然，當這輛車被火紋身之後，我第一個通知的，是前前車主，不是跟我換車的前車主!

前前車主和前車主都姓陳(那不重要)，聽到我車不幸發生火災事故，除了問及我人身安全之外，當然，我需要的是零件支援!

前前車主，連夜幫我找到了全車線組，全新方向燈繼電器，全新汽油幫浦，全新閃光器，全新啟動器和啟動馬達，全新訂製側殼。全新整流器

還有前車主在對岸訂製的車殼，我也跨海找到了廠家，並請廠家幫我訂製一套，用最快的速度空運過來!

 

感謝老婆，陪著我騎車從台中直殺沙鹿，就是滿腔熱血的支持我，把車救

 

火，還要救得更好!

 

 

 

連夜找到前車主訂製車殼的廠商下單

 

 

  

線組也尋到了!!

 

 

 全新方向燈繼電器，全新汽油幫浦，全新閃光器，全新啟動器和啟動馬達，全新訂製側殼。全新整流器

 

 

  

 

  

 

  

 

零件全部都下訂了，只等飄洋過海了!

    

大難不死必有後福~我相信這不僅是考驗~也是經驗，把車好好弄一下，塞翁

 

失馬，焉知非福!

  

由於口袋不深，所以遇到這種倒楣事，自己只能硬起頭皮盡力而為，我剛說

 

過，我沒有找前車主，我只想趕快修好它

 

所以我只能先求售原車附上的車殼，這殼還有價值，先賣了換現金救車!

 

沒想到前車主看了我賣殼甚為不悅!指責我說..

 

【動作這麼快?你不是要圓夢嗎?早知道我就不給你這殼了】

 

我看了，甚麼話也沒說，也沒心情嘴砲解釋，多說無益，先救車才是重要的

 

吧!!

車子交流是一種心甘情願的行為，好比文章上面提到的那段，就算是我發瘋

 

把車燒了，也是我自己的車，更何況，誰會這麼做呢?

 

不過，在現在這個時候，去耍幼稚說嘴，那不是我要堅持整備老車的本意

 

了，不是嗎?

 

來幾張燒毀的照片，第一張是起火點，整流器，繼電器阻抗老化，燒熔膠帶

 

起火是主因!(我才沒這膽子放把火咧)

 

 

 

 

 

 

 

  

 

2015/12/02

精彩的在後面，待續吧!!

我會讓它更美，更屌!

 

 (2015/12/12 更新)

 

10天沒有動作了，不是不動作，是因為這些天忙公司的事...可是這一顆心，還是懸在車子上面!

 

忙完了公司的研發方案，這段落時間，趁著今年冬天的台中艷陽高照，於是

 

在12/11號白天，決定下樓挽起袖子，準備好工具和

 

 

對應處理表面的藥劑，開始整理被火燒醜的車架!

 

 

 

  

說句實在話，燒車的醜態，讓人看了不只是心膽寒，還有一種憐惜痛心的

 

傷懷!

 

老車年紀大了，平時若不多加注意線組和電子化配備的保養問題!真的很容易

 

出事!

 

這陣子我聽些車友告訴我，老CB整流器的耐用度其實在車界是有其微詞!

 

經過這次的教訓，真的自己也要開始備料了!

 

 

尤其是整流器!

 

 

  

拆下來的整流器，同時我們對照了線組和車架方位，確認了的確是從整流器

 

上出的問題!同時

 

它就是這次火燒車的起火點!但耐人尋味的是.....前車主竟然採用的是國產

 

KYMCO適用於豪邁125的整流器!

 

雖然不是說KYMCO的東西不好!不過，這台是400CC4缸重機!用豪邁的整流

 

器，回衝不會過載?

 

整流器......

 

也難怪我每次夜間騎車，只要開大燈，轉速都會立即降轉500轉，迫使我一

 

定要調整化油器(拉高怠速)

 

所以，真的不要省這種小錢!輕則燒線路零件，重者爆炸連屁股加上兄弟都沒

 

了!!

 

經過一個工作天的努力，拆除的後上座車架，仔細打磨刷洗，去除燒灼痕

 

跡，磨平，重新上防鏽漆，再加上表漆，完成！

 

(後悔當時沒有人告訴我有"噴砂"這種好工序，否則我一定衝去用!!)

 

上座車架沒有變形，燒毀，只是表面的漆面燒灼，算是不幸中的大幸！

 

想到著火的當下，我屁股下面整團火焰，當時也不知道哪來的勇氣，一直不

 

放棄，拿著垃圾桶接水撲滅火勢，真的有夠不怕死！

 

 

拆下來的部品也順便整理一下嚕！

 

  

 

 

整理前的狀況，很顯然的，第一起火點，

 

燒灼深度來看，的確就是那顆整流器！

 

 

  

 

 

我們來看看整理好的樣子，這是經過多次刷洗，打磨，噴塗後的成果！  

 

同時，購入的全車新線組也備便嚕！

 

 

 

 

 

2015/12/16

 

 

12/15 過鹹水的

 

全新CBR400RR NC 23 啟動馬達，繼電器，整流器，啟動繼電器，全部到

 

位!!

 

 

等了好久啊~~總算到了!

 

 

隔天(16號)天氣變冷了!把線組整理，接合，舊線拆除，周邊清潔，線路接點

 

熱縮膜包覆

 

測量電壓電阻，完畢之後開電門測試電路，空檔燈檢查，檔位，油壓，水

 

溫，通通都OK了!

 

 

 

在日本找到了生產CBR400RR車殼的公司，他們的銷歐場配外殼代工生產線竟然在大陸，大陸工廠現在的製作品質相當精良!

 

除了大家想不到的耐衝擊ABS塑料沖柱製程之外，還可以依照客戶要求自選花色樣式，而我選了很久，雖然有數十種花色可以選擇，甚至於可以改成

 

YAMAHA R1車配色樣式(含殼)，但我想了很久，老車就是要有老車的風貌，最後還是決定選擇1991年CBR400RR (NC29)原廠標準車花配色，所以，這套車殼製作完成，運抵台灣安裝之後，還要拆除油箱，請專業烤漆，重新依照原廠圖示下去多採烤漆!(這部分我比較擔心台灣的烤漆品質和工藝)能不能依照我的要求標準達到一模一樣的樣式，還有一場仗要走!

 

   

 

 

  

(2015/12/18)

 

12/18

老CBR油管非常不好找，我從日本找到大陸，目前都沒有匹配的現貨，心想，重車油管和濾油器，為何不能拿汽車的油管去流用呢!?

對!就拿汽車油管吧~而且會更耐用!

於是殺去我們公司汽車鍍膜廠，找我們張廠長，調用了管徑適當的三菱汽車專用的油管和濾油器，趕緊殺回去找維修師傅試裝。

 

 

 

 

  

阿吉師準備好拆卸化油器濾心，準備銜接新油管...

 

 阿吉師說，四喉老車的聲浪魅力，就是在這裡!迷人的喉結!!迷人的聲浪!一定要救活它啦!

  

安裝好油管濾油裝置之後，接下來就是上全新電瓶..

  

 

最後，就是感動人的一刻啦!!

 

  

2015/12/18，老CBR400RR終於歷劫重生了! 發動了，還要測試電裝用品是否穩定後，就等6天後的車殼到港，最後修整，外觀整新後，就可以再度讓它奔馳了!! (待續)   2015/12/29 時間又經過了好幾天，不是沒動作，是車殼在對岸訂做中，油箱當然為了對色系，也要送到對岸去做~!! 對岸的表面處裡技術與製程，現在已經遠遠超越台灣(包含價格優勢)很長的距離了! 我特別拍了一則短片來驗證現在的 UV光HARDCOAT的耐衝擊性能!    車殼工藝與漆料噴塗，車花車貼的一致性，比較各項利弊後，我決定全部寄送大陸處理，因為他們的外貿工藝水準 真的值得我這麼做!!          還記得我選的車花和車色嗎?? 是的，就是這個車色!! 現在我們來看看完成後的樣子!!                      這是對岸傳過來的完成圖~!包含外殼，油箱，同一製程和色系! 龜毛的我又調了一顆正日製汽油馬達來做比對和備用!        其實，CBR車系400RR汽油馬達可以與載卡多機械馬達共用的喔!而且性能更好，更耐用安全!! 人家這是正日製的喔!!   在等待車殼和油箱全新製作的空窗期，有時間我就去車行親手盡點力，如重新點漆，打磨，清洗有氧化物，有銹點可能之處... 一枝草一點露，慢慢為它上粧!! 等待車殼油箱一來....真的就讓它,再度發光啦!!              為了怕悲劇再度發生，這次我很小心地親自整理安裝好的新線組，除了用熱熔管包覆之外，外層再加上絕緣膠布，正負極一定分開來包!! 車子老了，雖然電裝用品全部都更新了，連電瓶都是新的 CDI也全數更新! 小心駛得萬年船!車子真的老了，經不起再來一次螫騰啊!! 重點是，我的老命....淡淡的哀傷也要保護好啊~~^^~          2016/01/06 盼啊盼，終於，跨了年，盼到了裝箱進來的整套車殼入手了!拆箱先        先來看看這個過了兩次鹹水的油箱，從台灣寄去大陸搭配全車外殼一起客製化重烤 外表一樣是三層工序，(底漆+車花+UV Hardcoat)這是非常耐衝擊ABS材料底殼和硬塗層 抗衝擊耐刮傷應塗層喔!                        對照圖片與實物，讓人真的不得不對現在大陸表面處理工藝的進步!而且處理的仔細和合理的價格 競爭力真的讓在台灣的我們可以好好的借鏡!!     同時也購入一些小東西，防倒球啊，這個貼那個貼的~!最重要的是風鏡 一次買進兩組燻黑風鏡，再加上原來保留的兩組透明風鏡，消耗品，夠用了!!        我跟阿吉師一邊開心弄車，一邊喝點保力達，聊聊天，計畫著這兩天要去哪裡試車.... 因為，基本上，阿吉師的老CB1，同場加映....也整理好啦~^^~          一步步來，慢慢來，這次可是好不容易的重生啊~!材料真的太難找了!!             真的是，榮譽的標誌~一定要它好好活著   2016/01/06 最後階段了!! 特別感謝辛苦的 周品吉 阿吉師                             2016/01/07 昨天半夜上網找到了CBR車系服務手冊，今天又托車友的福，找到了CB1和CB400車系的車主和零件手冊 真的很感激大家的幫忙~ 中午首先試發第一拍~這發，要送給打死不退的老車魂! [iframe]https://www.youtube.com/embed/U5XyUQ9yNdo[/iframe] 看不到的朋友就點網址吧~~ 點我看影片嚕 還有第二發喔~~^^點我看影片   [iframe]https://www.youtube.com/embed/SoTxEIVoQt4[/iframe]            個人認為，恢復老車原貌,只是對它的基本尊敬，錢可以辦到，只是時間與要不要的問題。 車如同人，把個妹簡單，但要讓自己的愛人活的開心，非你不嫁，甚至如此車般，剛入手騎沒10回，僅停等紅綠燈電線走火燃燒!?這都是我必須檢 討責任。 車救回來了，零件更新只是外觀上，接下來就是情感培養，四缸平衡儀已購入，我須要原廠數據來做更精密的調整來確保它接下來的生活天天開 心。   [iframe]https://www.youtube.com/embed/2iTgQ3NZAKQ[/iframe]                        

寫這篇文章的時候，車子還躺在一角喘息，希望藉著這篇文章，警醒自己，對老車不只是一份堅持

還要注意電路~~~哈哈 (和人情世故)

 

時序進入初冬，台中日暖夜寒，把握暖陽騎車很重要，趁著好天氣，準備帶著老CBR，騎去新開的計畫道路拍幾張照片

 

萬萬沒想到，距離目的地只剩下幾公尺距離，發現胯下異常燒灼!

低頭一看，慘了，坐墊底下(有電瓶，整流器，繼電器和啟動馬達和汽油幫浦)已經起火

我還是穩住腳步(沒腿軟撇車逃命)，把車架好，衝向最近的店家借水(接水)不斷試圖澆熄火勢!

但我發現，用垃圾桶裝水再跑向失火愛車，這距離，根本沒辦法滅掉火!

火勢越來越大!不管火勢，伸手去關掉油杯，下端的油管已經燒熔，汽油轉成火勢!

這是我寫文章以來打最多字的一篇 且已經盡量避開比較情緒化的字眼了，以最客觀的立場記錄真實

希望可以幫助到需要幫助的人!!

以下是非常冗長的敘述~想要省下時間避免眼花~請直接看新聞畫面!!(沒錯~我倒楣到連記者都跳出來仗義)

結論:

 20180802 我向大雅區公所聲請與對方調解會，上午10點我依約到場，對方仍舊是(當事人)善良且根本無恙的阿伯沒出現

                  對方仍是派出陰險兒媳婦，演技派一流，當場，拿出一張自己寫的所謂賠償項目，跟調解委員說，現在不要20萬

                  要求增加到50萬零500多塊!(之前還口口聲聲說他們不是獅子大開口的人)，人皆貪財，但取之要有道有理!

                  我只帶了湊齊的20萬現金，經過調解委員一陣(也是在演戲~其實委員對方也已經找人"交代"了，我為何會知道，因

                  為我也找了前鄉長現任市議員的吳議員做了一些調查)，最後議定雙方20萬元和解，並經由調解委員會將調解書呈交

 

感謝長期以來支持大膜頭的老朋友們，我們將於9月5日和9月8日週六，兩天，舉行滷味試吃品鑑會，現場備有即將上市河南家常滷和川香滷味樣品兩種，（肉類）提供給鍍友們試吃並希望鍍友們在試吃後不吝給我們寶貴意見做為再次修正之改進。
因預算有限，現場試滷樣品數量不多，所以試吃發送完為止，不再續滷，請各位鍍友多多關照

 

滷味兩字看似容易，裡面學問真的很深

最艱深的功夫滷---沒錯!

就是滷牛肚~!!

 

 

 

 

兩種版本 網路與攤車掛軸用

感謝昨晚親臨寒舍品鑑膜頭第一次拙滷打臉大會的各位好朋友們..
因RG而成為莫逆之交的小范兄 年輕有為正直專業的猴兄
還有任職DJ時代音樂老友淵愉兄，大膜頭遷移台中第一位走進店裡消費就此成為知交的無敵帥哥仕杰，可以說近幾年來各種涉獵興趣事業圈因而結緣知交都來與會，義氣相挺怕膜頭太認真，錯吧鈦9000醬油德國塗料當成德國蠔油加下去的您們，真的令我感動啦!

原本預計要呈現3-4品來自不同代表老店所調製的滷料肉品
有兩味代表大陸北方以中藥48味研製，傳香80年的中藥滷味系列，絕的是肉品起滷冰鎮後，入口是品不出中藥入味，但只要下一口岔開喝水或是休息5-10分鐘後再品入口，融合自口內蘊藏的微妙香氛，便撲鼻搶味，很是令人驚艷這品"滷"味的後座力道!
因昨天店裡臨時有網路硬體罷工，網路公司派修還要我爬上爬下支援抓BUG，導致沒能完全走完滷品應該交件的標準工時及即在冰鎮固化時間未滿的狀態下，決定不讓大家久候，因昨夜的試吃目的是請好友們品嘗若以川香(淺麻，辣味自無到辣死人會請消費者自行選擇並自行佐進食器內，不做辣味成品，讓更多有緣人未來能有機會嘗試這款來自天府之國四川素以麻&辣享盛名滷味零嘴是可以將川味
危基底，再導入椒香精神，最獨特的是讓人不得不承認，同樣是一粒粒的椒麻，長的也沒啥分別，兩岸一水之隔，對岸的花椒粒那韻味和寥寥幾粒(我另外家小鐵球在第二階段SOP時程中放入滷鍋拌以，煨火5分鐘拉提擴散入位於滷汁再走入雞肉組織各處的穿透力，這真的要感佩老天爺讓四川 川香味成為一絕數千年不衰。

這是我寫文章以來打最多字的一篇 且已經盡量避開比較情緒化的字眼了，以最客觀的立場記錄真實

希望可以幫助到需要幫助的人

 

【事發經過】

107年4月下旬上午8點多，我駕駛自小客車自台中大雅區文秀路右轉進入中清路四段行駛慢車道往西屯區環中路方向行駛，當時右轉進入中清路時即發現前方約200公尺慢車道中間有一身著紅色長袖外套右手柱枴杖老人在我同車道前方約200公尺散步。沒錯~直接在慢車道中間散步!

 

201804210821分31  自雅秀路右轉中清路四段慢車道往環中路方向發現張先生行走在慢車道右側有紅磚人行道且並未封閉

(中清路四段為三線道，設有行人專用紅磚道，我在已盡注意向左偏閃(防衛性駕駛)偏左減速經過對造人後....)

以下為連續截圖~~