寫這篇文章的時候，車子還躺在一角喘息，希望藉著這篇文章，警醒自己，對老車不只是一份堅持
還要注意電路~~~哈哈 (和人情世故)
時序進入初冬，台中日暖夜寒，把握暖陽騎車很重要，趁著好天氣，準備帶著老CBR，騎去新開的計畫道路拍幾張照片
萬萬沒想到，距離目的地只剩下幾公尺距離，發現胯下異常燒灼!
低頭一看，慘了，坐墊底下(有電瓶，整流器，繼電器和啟動馬達和汽油幫浦)已經起火
我還是穩住腳步(沒腿軟撇車逃命)，把車架好，衝向最近的店家借水(接水)不斷試圖澆熄火勢!
但我發現，用垃圾桶裝水再跑向失火愛車，這距離，根本沒辦法滅掉火!
火勢越來越大!不管火勢，伸手去關掉油杯，下端的油管已經燒熔，汽油轉成火勢!
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緣起
今年 整備NSR 150(整備故事在這裡) 進行達最後階段(車殼整新部分)原本想走原廠(從泰國引進一期殼再烤漆上車)，
後來經過通盤思考，以買泰國前罩一套加上送台灣走原廠烤漆方式，預算大概要花(殼行情9000元+台灣傳統機車烤漆
加不平價拉線工資費用整台殼拆烤，保守估計要15000以上=24000台幣一定跑不掉!
重點是 就算是老客戶(我以前都在同一家烤漆電烤過兩台RG50車殼件)也請不能催，拉線抱歉要加至少2張小朋友，給樣張
照片對色還能烤錯深淺，還把我從日本標回的日規RG50后土除烤成波浪洋芋片.....
深紫與酒紅葡萄的業障功夫加上兩次流鼻涕 超高硫平不均工藝，這種高傲不能自我要求又開高價的烤漆水準
自此之後敬謝不敏!!
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緣起
今年 整備NSR 150(整備故事在這裡) 進行達最後階段(車殼整新部分)原本想走原廠(從泰國引進一期殼再烤漆上車)，
後來經過通盤思考，以買泰國前罩一套加上送台灣走原廠烤漆方式，預算大概要花(殼行情9000元+台灣傳統機車烤漆
加不平價拉線工資費用整台殼拆烤，保守估計要15000以上=24000台幣一定跑不掉!
重點是 就算是老客戶(我以前都在同一家烤漆電烤過兩台RG50車殼件)也請不能催，拉線抱歉要加至少2張小朋友，給樣張
照片對色還能烤錯深淺，還把我從日本標回的日規RG50后土除烤成波浪洋芋片.....
深紫與酒紅葡萄的業障功夫加上兩次流鼻涕 超高硫平不均工藝，這種高傲不能自我要求又開高價的烤漆水準
自此之後敬謝不敏!!
會有這篇代訂製高質量客製化車殼起源是在2016年暑假，自己的老400RR NC23 跟車友接手之後第三次騎出去上班，
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哈特佛 My Dream 125 原廠汽油渠(據說宏佳騰幾款機車也使用此款汽油馬達系統)，在騎士使用經驗中特別的不耐用，因自己手上也有一輛里程數僅有1421公里，一年期(很少騎乘)車，最近也開始發生漏油的情事...因此，在個人開設的社團中，發起了討論串，同時我也向台中旗艦店現場焊總公司分別反映此相關嚴重的問題，當然，總公司給我的答覆(截稿為止是沒答覆)最後，當然我也準備了最壞的方案(計畫解除噴射系統改為機械式供油，也就是化油器系統)，不過，這部分就不是本篇文章論述重點了!
(原本單純以為只是汽油渠上下蓋內油環硬化漏油，特地去配日本NOK耐油耐高溫油環解決，結果發現問題其實沒這麼簡單)
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My Dream 125 因為走咖啡風，因此在原廠設計上是沒有設置引擎轉速表，油表等裝置。
油表部份我還可以忍耐，畢竟騎老車也習慣使用 "搖一搖"，保持隨時滿油，還有多轉油杯沒事法則，不會出大事~!
但既然是騎檔車，沒裝一個轉速表真的就是差了一個味道~(沒魂了)
於是上網買了一個同樣走復古造型的電子式轉速表來安裝~ (我買的是電鍍銀色款)
My Dream 125在台灣算是一款冷門車，買的人不多，改得更是少到半隻手都算得出來，很有可能我是全台灣第一位改上轉速表的人
這也表示，線路全部都要自己去抓~!!(因為原廠並沒有可提供或下載技術手冊之類的參考文獻)
當然，我是先在網路上發問(車友)也都沒有答案~(沒人裝過)
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這些年，從婚前執著本田CIVIC 和ACCORD，到婚後移情到本田SPACY車系 (名流老車之美)兩輪世界又是另一個無邊無界的玩車人生!
這兩三年，老檔車越來越多人跳下去整備，從最早8-9年前三陽達可達意外炒熱了復古懷舊風，路上老機車能見度越來越高!
一台20多年老重機，就算是當年報廢五金名義進口組裝，愛車人士甘願砸重本，經過多年物換星移，也許換過幾任車主，仍在台灣南北載
著無數想飛的心，持續滯留美好，這無法抵擋的魅力持續延燒中.....
要說老車是種毒物，是個燒錢無底黑洞，錢坑，甚至一不小心，就能讓有妻小的堂堂七呎漢，要嘛引發革命大戰，要嘛留下兩行男兒淚
誓言發憤死命賺錢，一定要把朝思暮想的老味，迎娶回家!
我相信喜愛老車的男人，絕對盡忠職守，發憤圖強，一心一意專注工作效忠家庭.....
因為所有的時間精力都不夠分配妻小，整備老車，哪還有美國時間去開粉味養小三!
像我，玩點老車，結交同好車友，假日再來個老車烤肉趴，健康開心，老婆看的見，孩子有的吃!這多健康啊~~哈哈哈
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寫這篇文章的時候，車子還躺在一角喘息，希望藉著這篇文章，警醒自己，對老車不只是一份堅持
還要注意電路~~~哈哈 (和人情世故)
時序進入初冬，台中日暖夜寒，把握暖陽騎車很重要，趁著好天氣，準備帶著老CBR，騎去新開的計畫道路拍幾張照片
萬萬沒想到，距離目的地只剩下幾公尺距離，發現胯下異常燒灼!
低頭一看，慘了，坐墊底下(有電瓶，整流器，繼電器和啟動馬達和汽油幫浦)已經起火
我還是穩住腳步(沒腿軟撇車逃命)，把車架好，衝向最近的店家借水(接水)不斷試圖澆熄火勢!
但我發現，用垃圾桶裝水再跑向失火愛車，這距離，根本沒辦法滅掉火!
火勢越來越大!不管火勢，伸手去關掉油杯，下端的油管已經燒熔，汽油轉成火勢!
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話說這個馬車啊~號稱台灣頭等艙的馬車 Majesty 125，對照現今大羊，幾乎都內建了USB充電座，為了不讓它浪得虛名，我們也來試試看
DIY防水型充電頭吧~!!
首先，我們一定要買一個充電頭專用的母座(廢話)!!
這種母座很好買，沒屋頂拍賣一堆賣家在賣這種母座，我買的是防水型，兼容12~24V(防不防水也無妨，因為我將它安裝在手套箱中)，咱們繼續看下去!
接下來就是拆裝部份了~!
安裝USB充電母座其實不難，首先，我們要準備一隻十字起子，加上一支T字10號板手，還有一顆小心翼翼的心!
來吧~!!
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話說這馬車，應該是我買過山葉品牌次數最誇張的車款啦~~
基本上，馬車在台灣的市佔率，當年是台北市最多了，以至於多年之後，我每次收藏馬車，幾乎都是坐車北上，再把車親自騎下台中~
看我上一篇馬車聞就知道了(在這裡)
這次，仍舊是北上購車，由於中壢好像沒有由台中直達的客運，所以和前車主約好在中壢火車站見面，我就搭火車上去嚕!
老實說，平時很少搭大眾運輸工具的我，每次搭乘，都是為了買車，體驗一下台鐵自強號之美也是不錯的~只是，生意太好，我必須用站的，站去中壢吧!!
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若沒有當年cbr400rr在台灣給騎過的人留下良好映像.不會造就後來開放重車後 cb400是第一波入關最多掛牌數的車子.
提到cb400 ,一定從引擊與好操控談起,因為這些都來自老cbr ...
一直到現在十年過去了,cb400 依然是台灣400級的傳奇!!
是的，的確如此!
由於日本駕照的分級制度，許多日本大廠都針對400cc 以下推出性能車款，來滿足許多還未考過更高等級駕照的騎士，HONDA 的CBR400RR 正是此一作品。引擎配置了400cc 四行程四缸水冷引擎，可發揮
59匹馬力，其最高速度被限制在時速180公里，這顆雙凸引擎更被搭載在隔年推出的CB1 上，車架使用環抱式鋁合金車架與海鷗式後搖臂，使車重僅有162公斤，讓CBR400RR 在轉向擁有極為靈活的操控，成為許多車手的入門型賽車。
| HONDA CBR400RR |
| 年份 |
1988-2001 |
| 排氣量 |
400cc |
| 引擎形式 |
四行程水冷直列四缸引擎 |
| 最大馬力 |
59hp / 12,500rpm |
| 最大扭力 |
6.44Nm / 10,000rpm |
| 乾重 |
162kg |
(資訊取材自: http://www.moto7.net/2014/01/honda-cbr400rr.html)
入手這輛CBR400RR 的8年前，我曾經有幸購買過一輛同款 (NC23)車，當時住在屏東墾丁的我，為了網路上車友所販售
的這輛好車，不惜半夜3點先坐屏東客運到高雄，再轉乘其他客運到台中中轉到台北三重，下車時已是清晨7點，和賣方點交
車輛，喝了杯咖啡，10分鐘的時間，將車子交給託運公司，直接拖回恆春小鎮，開始了第一次與CBR400RR的緣分。
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緊急緊急緊急~~非常緊急!!#賣車救長輩急症!!
SUZUKI RG50 精裝極致整新車，千載難逢的機會~
#車主家有長輩急難病危現金救人需求~#賣車救長輩急症!!
全車剛整新完畢，騎不到3次!(由RG車友，桃園 茂盛車業老闆親手操刀)
#車況與外表一樣，精心整備，所有華特狼標貼全部改由彩繪工序完成!
#目前化油器使用pwk24、50缸、8耐管、全日規離合器片組含壓片、左右總成開關新品、腳踏左右組含煞車&打檔桿均新品、腳踏後移、frando競技直推總泵、楓牌對四燒鈦卡鉗、客製化競技加大碟盤、前後防倒球、進氣風扇…等
#全車所有套件及客製化組均為新品!!
#以上陳述改裝+工資，耗資台幣30萬!絕不誇大!!
(全車極致整新+客製化科技配置與日規化訂製性能零組件
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歷經半年整備期，全車零件都是從日本一件件標購回台灣，在一件件，等待，安裝，測試，車上的貼紙也是親手設計製作，運用自己的巧思來裝飾車輛，打造一輛心中的夢想，讓沉睡25年的RG50 不但再次真實活耀在街道中，同時證明了，堅持到底，一定能成功的信念
After six months of preparedness of the whole car parts are from Japan and a member of the tender offer to return to Taiwan, in the piece, wait, installation, testing, car stickers also personally design, using their ingenuity to decorate the vehicle, creating a dream cars in mind, let sleeping 25-year RG50 dashing true not only in the streets again, and at the same time prove, adhere to in the end, will succeed conviction
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2015 06 17開始 我們開始整備李SIR RG50 全車整新+日規化作業
我們先確定了車色規模 20150208 確認車烤樣式色系
20150212 購買原廠全車墊片修理包
20150224日規 前輪到台
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2005年PEUGEOT/206/1400cc
歐系車/都會省油小車/
里程數僅88000多公里 內裝很漂亮，無菸車 一整個就是新新新啦
138000
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售自家自用小轎跑，99年自排K8 CV3 ，小改款樣式
車子一切都正常，平時為代步用車，因為我喜歡本田科技，所以我收藏不少輛CV3 CIVIC 和美規K7 COUPE
售價就是拍賣上的價格，不用再打電話來問我.."你要賣多少，可不可以再便宜一點"...之類的問題!
每一輛車都有車主的心血在上面用心整備，我玩車，不操車，但我喜歡把車車整備的安全舒適，開膩了很快就換車!
在成為您的愛車之前，這輛車可是載著我們一家四口東奔西跑，以我的個性，不會有待修卻不修的問題!
有任何優缺點我都會移交給下任車主知悉。
很多朋友跟我買車(看我的評價)，我非車商，但跟我買過車的車友都會不時打電話問我.."JJ，手邊還有開膩的車車要賣嗎?"
我開的舒服，也不會讓下一任車主嫌到我的車，因為這和人格有關!
問問哥，考慮哥，職業賽車手，分期哥，殺價哥，問爸，問媽，問女友，問神明...麻煩請按上一頁，勿浪費時間。亦勿直接下標!
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2013年 小悍馬 頂級天窗版 1.3
省油，四傳，市區或是越野兩相宜
此車我顧得很好，所以不用再多問有甚麼問題之類的!
車價就是直購價，稅金使用者付費，保險自理
問問哥 試試哥，考慮哥，問爸，問媽，問神明，問女友老婆的朋友，請按上一頁
我的人生就是快，很，準，不會把時間浪費在嘴砲上!
我po出來的就是好車，而且價格性價比一定讓新車主滿意!
我在台中逢甲開店 除假日外，平時 上午11~14點歡迎提前打我電話約看
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阿吉師說，四喉老車的聲浪魅力，就是在這裡!迷人的喉結!!迷人的聲浪!一定要救活它啦!
老車救援翻新 (0)
