現代的極簡設計與傳統的精密陶瓷工藝，在小米MIX 身上完美融合。選用僅次於藍寶石硬度的微晶鋯陶瓷為坯料，
從火焰的創造力中，獲得陶瓷的璀璨質感。後蓋、邊框、甚至連細小的按鍵都使用了陶瓷材料，外觀極致純粹，
賈伯斯晚年跟I PHONE與康寧之間，曾經有一個幾近實現的夢想，很少人知道這個快要實現的夢想，在賈伯斯癌症驟逝後，I PHONE 5原型機(全玻璃機身結構加上前後薄膜導電(石墨烯材料-由當時APPLE最佳夥伴，康寧提供其優越的玻璃工藝。
以下的這則影片來自康寧，影片在膜頭草創大膜頭首次與康寧(塗料部門)採用其防指紋玻璃疏油塗料時，這部影片深深地影響激勵著我，甚至我天天連播給店裡客戶欣賞。
很可惜的是，賈伯斯走了，在I PHONE 4S末期，之後，APPLE所代表的工藝美學，不再讓人覺得拿著I PHONE不是一種虛榮，也不再是總是下意識的拿近點欣賞每個稜角透露出來的讚嘆!
四年過去了，APPLE帶著其他品牌大小廠，從就這麼一家獨大組裝代工體系裡轉來轉去轉了4年，一個便宜到不行的氧化鋁(陽極處理)賺進全球人數千億鈔票!
卻沒人發現，除了我之外，還有一位我早已關注已久的東方賈伯斯，生長在社會主義思想箝制下貧農小子，他今天做出了賈伯斯與康寧當年共同幾乎將要達成的夢想!
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緣起
今年 整備NSR 150(整備故事在這裡) 進行達最後階段(車殼整新部分)原本想走原廠(從泰國引進一期殼再烤漆上車)，
後來經過通盤思考，以買泰國前罩一套加上送台灣走原廠烤漆方式，預算大概要花(殼行情9000元+台灣傳統機車烤漆
加不平價拉線工資費用整台殼拆烤，保守估計要15000以上=24000台幣一定跑不掉!
重點是 就算是老客戶(我以前都在同一家烤漆電烤過兩台RG50車殼件)也請不能催，拉線抱歉要加至少2張小朋友，給樣張
照片對色還能烤錯深淺，還把我從日本標回的日規RG50后土除烤成波浪洋芋片.....
深紫與酒紅葡萄的業障功夫加上兩次流鼻涕 超高硫平不均工藝，這種高傲不能自我要求又開高價的烤漆水準
自此之後敬謝不敏!!
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緣起
今年 整備NSR 150(整備故事在這裡) 進行達最後階段(車殼整新部分)原本想走原廠(從泰國引進一期殼再烤漆上車)，
後來經過通盤思考，以買泰國前罩一套加上送台灣走原廠烤漆方式，預算大概要花(殼行情9000元+台灣傳統機車烤漆
加不平價拉線工資費用整台殼拆烤，保守估計要15000以上=24000台幣一定跑不掉!
重點是 就算是老客戶(我以前都在同一家烤漆電烤過兩台RG50車殼件)也請不能催，拉線抱歉要加至少2張小朋友，給樣張
照片對色還能烤錯深淺，還把我從日本標回的日規RG50后土除烤成波浪洋芋片.....
深紫與酒紅葡萄的業障功夫加上兩次流鼻涕 超高硫平不均工藝，這種高傲不能自我要求又開高價的烤漆水準
自此之後敬謝不敏!!
會有這篇代訂製高質量客製化車殼起源是在2016年暑假，自己的老400RR NC23 跟車友接手之後第三次騎出去上班，
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哈特佛 My Dream 125 原廠汽油渠(據說宏佳騰幾款機車也使用此款汽油馬達系統)，在騎士使用經驗中特別的不耐用，因自己手上也有一輛里程數僅有1421公里，一年期(很少騎乘)車，最近也開始發生漏油的情事...因此，在個人開設的社團中，發起了討論串，同時我也向台中旗艦店現場焊總公司分別反映此相關嚴重的問題，當然，總公司給我的答覆(截稿為止是沒答覆)最後，當然我也準備了最壞的方案(計畫解除噴射系統改為機械式供油，也就是化油器系統)，不過，這部分就不是本篇文章論述重點了!
(原本單純以為只是汽油渠上下蓋內油環硬化漏油，特地去配日本NOK耐油耐高溫油環解決，結果發現問題其實沒這麼簡單)
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My Dream 125 因為走咖啡風，因此在原廠設計上是沒有設置引擎轉速表，油表等裝置。
油表部份我還可以忍耐，畢竟騎老車也習慣使用 "搖一搖"，保持隨時滿油，還有多轉油杯沒事法則，不會出大事~!
但既然是騎檔車，沒裝一個轉速表真的就是差了一個味道~(沒魂了)
於是上網買了一個同樣走復古造型的電子式轉速表來安裝~ (我買的是電鍍銀色款)
My Dream 125在台灣算是一款冷門車，買的人不多，改得更是少到半隻手都算得出來，很有可能我是全台灣第一位改上轉速表的人
這也表示，線路全部都要自己去抓~!!(因為原廠並沒有可提供或下載技術手冊之類的參考文獻)
當然，我是先在網路上發問(車友)也都沒有答案~(沒人裝過)
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好久好久沒為自己寫一篇回憶錄了，自從婚後，
當爸爸後，有了大膜頭後，這多年以後.....
今天我想就以這篇文章來回顧我這八年來得與失
自己為自己誠實的評價一下吧!
1998年6月6日(民國97年)，那年我37歲，如果從現在時間廊角回眸那時候的我...
真的，新鮮，單純，對人生充滿了鬥志與熱情!隨時充滿創造力，堅信萬丈高樓由我蓋起，我一定要蓋上青天!
人活著，真的...鬥志，上進心非常重要珍貴，尤其像我這種，14歲離家，一路跌跌撞撞到婚前，都在八大行業討生活的人，[家]對我而言，是希望，是奢求!?
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準備好之後，就可以執行發願超度阿斌的課程
七七四十九天 以最殊勝的地藏經 每日為阿斌亡靈超渡
人的修行以消除業障、償還因果債、懺悔惡業為始，之後方能無礙的修法。冤親債主糾纏是陰陽皆苦的果報；運勢不好、事業不順、夫妻不和、子女乖違、甚至於修行的諸多障礙，幾乎全部因為冤親債主得不到超撥而欲索債所引起。“萬法皆因緣所生”、“如是因、如是果”（過去世所造的諸惡業為因，今生冤親討債為果），若無法超撥冤親債主，菩提道上必是難上加難，所以每個人應以至少持誦200部以上《地藏經》的功德力，回向因果，超撥個人累生累世的冤親債主，得令往生淨土，究竟解脫。
持誦《地藏經》時最易召感冤親債主前來聽經，這也正是《地藏經》的靈驗和殊勝之處，持經發聲，才能產生為他們開示的作用。
《地藏經》24小時都可以讀誦，而淨空法師更主張晚上讀經，能為更多前來聽經的冤親債主開示，反而功德會更大。另外，如果讀經感應過於強烈，而自己又膽怯，只白天讀經亦無不可。讀經感應強烈，正暗示著冤親債主希望被超拔的強烈願望，也是自己業障深重的表現，我們更應該勇敢精進。很多人因此而不再讀《地藏經》，這是完全錯誤的。
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2016年7月7日 (這陣子打來的電話總是帶電烏雲~要不就是晴天霹靂)
收到一則訊息，內容是【阿斌走了】!
兄弟 剛剛接到你朋友電話說你走了...
上星期我們才通過電話，你不是答應我在復健，一定要好起來，一定要來我的新店泡茶喝小酒?!
10年前，我們相約，放下屠刀，一同改變命運，一起努力讓人刮目相看，我們一直走在這條正確的軌道上
8年前一起成家立業，娶妻生子，怎麼這兩年你又掉下去了!變得如此消沉無奈，甚至不惜摧殘自己求解脫?
你是個聰明人，過去社會多麼複雜打殺的斬妖除魔歲月都沒把你擊倒，而今是甚麼壓力把你弄成這樣，
最後還是給我放棄一切丟下就走!
最好這是個錯誤的消息，否則，我這一輩子都不會原諒你，兄弟!
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這些年，從婚前執著本田CIVIC 和ACCORD，到婚後移情到本田SPACY車系 (名流老車之美)兩輪世界又是另一個無邊無界的玩車人生!
這兩三年，老檔車越來越多人跳下去整備，從最早8-9年前三陽達可達意外炒熱了復古懷舊風，路上老機車能見度越來越高!
一台20多年老重機，就算是當年報廢五金名義進口組裝，愛車人士甘願砸重本，經過多年物換星移，也許換過幾任車主，仍在台灣南北載
著無數想飛的心，持續滯留美好，這無法抵擋的魅力持續延燒中.....
要說老車是種毒物，是個燒錢無底黑洞，錢坑，甚至一不小心，就能讓有妻小的堂堂七呎漢，要嘛引發革命大戰，要嘛留下兩行男兒淚
誓言發憤死命賺錢，一定要把朝思暮想的老味，迎娶回家!
我相信喜愛老車的男人，絕對盡忠職守，發憤圖強，一心一意專注工作效忠家庭.....
因為所有的時間精力都不夠分配妻小，整備老車，哪還有美國時間去開粉味養小三!
像我，玩點老車，結交同好車友，假日再來個老車烤肉趴，健康開心，老婆看的見，孩子有的吃!這多健康啊~~哈哈哈
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寫這篇文章的時候，車子還躺在一角喘息，希望藉著這篇文章，警醒自己，對老車不只是一份堅持
還要注意電路~~~哈哈 (和人情世故)
時序進入初冬，台中日暖夜寒，把握暖陽騎車很重要，趁著好天氣，準備帶著老CBR，騎去新開的計畫道路拍幾張照片
萬萬沒想到，距離目的地只剩下幾公尺距離，發現胯下異常燒灼!
低頭一看，慘了，坐墊底下(有電瓶，整流器，繼電器和啟動馬達和汽油幫浦)已經起火
我還是穩住腳步(沒腿軟撇車逃命)，把車架好，衝向最近的店家借水(接水)不斷試圖澆熄火勢!
但我發現，用垃圾桶裝水再跑向失火愛車，這距離，根本沒辦法滅掉火!
火勢越來越大!不管火勢，伸手去關掉油杯，下端的油管已經燒熔，汽油轉成火勢!
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老車救援翻新 (0)
