若沒有當年cbr400rr在台灣給騎過的人留下良好映像.不會造就後來開放重車後 cb400是第一波入關最多掛牌數的車子.
提到cb400 ,一定從引擊與好操控談起,因為這些都來自老cbr ...
一直到現在十年過去了,cb400 依然是台灣400級的傳奇!!
提到cb400 ,一定從引擊與好操控談起,因為這些都來自老cbr ...
一直到現在十年過去了,cb400 依然是台灣400級的傳奇!!
是的，的確如此!
由於日本駕照的分級制度，許多日本大廠都針對400cc 以下推出性能車款，來滿足許多還未考過更高等級駕照的騎士，HONDA 的CBR400RR 正是此一作品。引擎配置了400cc 四行程四缸水冷引擎，可發揮
59匹馬力，其最高速度被限制在時速180公里，這顆雙凸引擎更被搭載在隔年推出的CB1 上，車架使用環抱式鋁合金車架與海鷗式後搖臂，使車重僅有162公斤，讓CBR400RR 在轉向擁有極為靈活的操控，成為許多車手的入門型賽車。
(資訊取材自: http://www.moto7.net/2014/01/honda-cbr400rr.html)
59匹馬力，其最高速度被限制在時速180公里，這顆雙凸引擎更被搭載在隔年推出的CB1 上，車架使用環抱式鋁合金車架與海鷗式後搖臂，使車重僅有162公斤，讓CBR400RR 在轉向擁有極為靈活的操控，成為許多車手的入門型賽車。
| HONDA CBR400RR | |
| 年份 | 1988-2001 |
| 排氣量 | 400cc |
| 引擎形式 | 四行程水冷直列四缸引擎 |
| 最大馬力 | 59hp / 12,500rpm |
| 最大扭力 | 6.44Nm / 10,000rpm |
| 乾重 | 162kg |
入手這輛CBR400RR 的8年前，我曾經有幸購買過一輛同款 (NC23)車，當時住在屏東墾丁的我，為了網路上車友所販售
的這輛好車，不惜半夜3點先坐屏東客運到高雄，再轉乘其他客運到台中中轉到台北三重，下車時已是清晨7點，和賣方點交
車輛，喝了杯咖啡，10分鐘的時間，將車子交給託運公司，直接拖回恆春小鎮，開始了第一次與CBR400RR的緣分。
可惜的是，台灣因為早年沒有所謂的大型重機開放請領牌照制度，所以除了極少數的外匯整車完稅請領牌照(短時期)
大部分車友的貼牌騎車，(在此就不贅述)，雖然和鴿子很熟，但也是極低調的以臨時牌騎乘，恆春墾丁的小地方，當地不少
好友見我拉了一輛"重機"來玩，紛紛上門求借騎，於是，在那擁有的6個月的時間，我自己大概只騎了不到10次(過癮了)，其
他時間都是看它在墾丁大街呼嘯而過.....我在旁邊拍手叫好啊!!
所以，擁有它大約6個月，換了前後BT090好胎之後，PO網就給賣了!
我想，這應該是我這輩子少數懊悔不已的笨舉動!
8年後，我早已成家立業，也早已離開南島，在中台灣開創小事業，有一天因緣際會下，在市區遇到一位老車同好，其實我是
去參拜這位車友同好的神車 (HONDA NSR 250 MC18)，意外讓我看見了昔日的舊愛..........(淚奔啊)
當下激動之情溢於言表，隔兩天，我就主動和同好車友提及是否有機會換車交流一事......。
沒想到，車友竟爽快的答應了我的要求，我們也很乾脆的互換了自己的愛車。(我以全日規化 SUZUKI RG50正牌車與其交換
整備故事在此
(只有空前 應該絕後) 永遠的逐夢 RG GAMMA 50，不可能的 感人整備故事) http://superpartydjjj.pixnet.net/blog/post/304943139 )
其實，我參考過香港車友對於這輛車的使用評價，大家對它，都是稱讚多於抱怨的喔~^^~
http://www2.ibike.com.hk/ownersreport/ownersreport.asp?bikeid=20
當然，車子入手第一件事就是，查車況!!
這輛NC23，來自1988年的世代，到今年也已經27年嚕，這不是新車，不是新車，但我有信心讓它比新車還要新!!
首先要來查外觀...
鋼製金屬車台部分全部都氧化了~^^
~膜頭一出手~~氧化物變沒有~^^~(膜頭是我的小名~^^)
再來就是轉速表的部分，因為不轉!前車主說在他手上就已經不轉了，所以我就大膽推敲轉速表已經掛點了，因此呢，我又上
了日拍找了NC29的表(買錯)，貨品來到台灣拆包後一整個傻眼，懊惱不已!好在，我又是上網苦尋車友，在FB某一位車友刊
登要賣NC23車台的廣告中，找到一線生機，我就抖了膽子，向車友私下詢問有無三環表可以購買或是交換，車友很開心地
答應交流彼此的三環表!(車友目前坐駕CBR400RR NC29)
(2015/10/22)
人生，真的太奇妙了!
為了CBR400RR NC23三環表，我在網路上搜尋到一位住在沙鹿玩CBR的車友，斗膽向他詢問是否有NC23的表，我願以29表交
流，沒想到這位車友爽快答應!
今天騎著老金勇與車友相會，相談之下才發現，原來，這位車友就是我愛車的前車主，我要換的表，就是原車上的表啊!
對車有愛，不要擔心零件，零件會來找我!還多認識一位好車友^^
(2015 10 22 )
老表老車老人萬事問谷狗 90老表再復活! (FZR轉速表竟然和CBR400RR晶片相同)，只是說這顆轉速表的晶片非常不好買~據說，只有大
陸可以買到!!
這顆轉速表，很顯然的燒了晶片!
無奈，這轉速表晶片，真的就是老人的大罩門!! 虧我還有電工乙級執照....
老車老表老人不會修晶片，這時刻一定要請出大名鼎鼎的羽山超級神大來解決CBR400RR老表電子迴路問題啦!!
最神奇的是，網路名人羽山大，一口答應願意援救我的老表~^^~最幸運的是!
羽山大大竟然就在我小店旁邊開公司!!!真的又是一個神蹟!!
幾小時後，羽山大已經出現在我的小店，隔了一天.....
中風的老表.....完全救援成功!!
我們來看看原創的紀錄文章才是厲害!
http://3wa.tw/blog/blog.php?uid=shadow&id=2088bk_id=20
老車牽回來，完美主義的我，又是一條整備之路，即將展開 (2015/10/21)
待續...
全站熱搜
留言列表
老車救援翻新 (0)
