My Dream 125 因為走咖啡風，因此在原廠設計上是沒有設置引擎轉速表，油表等裝置。
油表部份我還可以忍耐，畢竟騎老車也習慣使用 "搖一搖"，保持隨時滿油，還有多轉油杯沒事法則，不會出大事~!
但既然是騎檔車，沒裝一個轉速表真的就是差了一個味道~(沒魂了)
於是上網買了一個同樣走復古造型的電子式轉速表來安裝~ (我買的是電鍍銀色款)
My Dream 125在台灣算是一款冷門車，買的人不多，改得更是少到半隻手都算得出來，很有可能我是全台灣第一位改上轉速表的人
這也表示，線路全部都要自己去抓~!!(因為原廠並沒有可提供或下載技術手冊之類的參考文獻)
當然，我是先在網路上發問(車友)也都沒有答案~(沒人裝過)
好吧~先來看看這顆轉速表線路搭接法
13000轉，小尺寸轉速錶
直徑60mm，高度55mm
背光2條線：
紅線：小燈 正極
黑線：接地 負極
電子式3條線：
黑線：電門正電
綠線：接地
黃線：CDI感應點火線
首先呢，先把轉速表固定在自己覺得OK的位置~!我是選擇固定在車把上!(省下再買表座的費用)
表固定好之後先找到小燈正極和搭鐵(負極接地)
接地的線我全部拉做同一條搭接，重點是，接線最重要的是保持密封絕緣，所以我使用熱縮橡膠管
線路接好之後部用電器膠帶纏繞（一下就會脫膠散開），熱縮密封耐久牢固，在於外層套上標準線路黑膠管維持原廠標準
熱縮密封耐久牢固
接線最重要的是保持密封絕緣
先夾緊，再使用熱縮管加熱縮緊固定
這兩條線是最困難的線，一條要接紅火正電，就是電門開啟通電後的正電
另一條要接點火訊號 （如引擎訊號 高壓線圈input 或 CDI)
因這款車我沒有整理經驗，也不懂最新5騎環保引擎系統的線路走法，甚至於找了老半天找不到
高壓線圈input 或 CDI藏在哪裡，去原廠只能看到零件販售區有圖對照以下幾樣可以接的東西
原來這輛"很新"的"復古車"，原廠已經沒有所謂的高壓線圈這東西
唯一在理論上與點火有關係的叫做(圖6)....晶體點火!
那我就接看看吧~!!
電門正電也完成了~!
測試完全OK~!!
馬上省下數百元委託代工工資!~!
同場加映~幾張可愛的側包上車照
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