這些年，從婚前執著本田CIVIC 和ACCORD，到婚後移情到本田SPACY車系 (名流老車之美)兩輪世界又是另一個無邊無界的玩車人生!
這兩三年，老檔車越來越多人跳下去整備，從最早8-9年前三陽達可達意外炒熱了復古懷舊風，路上老機車能見度越來越高!
一台20多年老重機，就算是當年報廢五金名義進口組裝，愛車人士甘願砸重本，經過多年物換星移，也許換過幾任車主，仍在台灣南北載
著無數想飛的心，持續滯留美好，這無法抵擋的魅力持續延燒中.....
要說老車是種毒物，是個燒錢無底黑洞，錢坑，甚至一不小心，就能讓有妻小的堂堂七呎漢，要嘛引發革命大戰，要嘛留下兩行男兒淚
誓言發憤死命賺錢，一定要把朝思暮想的老味，迎娶回家!
我相信喜愛老車的男人，絕對盡忠職守，發憤圖強，一心一意專注工作效忠家庭.....
因為所有的時間精力都不夠分配妻小，整備老車，哪還有美國時間去開粉味養小三!
像我，玩點老車，結交同好車友，假日再來個老車烤肉趴，健康開心，老婆看的見，孩子有的吃!這多健康啊~~哈哈哈
所以，玩老車的男人絕對乖!(好像離題了)
好啦!今天要記錄的是車友郭先生兩輛80年代風靡一時好車，SUZUKI RG GAMMA 50 與 HONDA CB400 (NC31)
講到RG50，這有看過我過去文章的朋友就知道，RG真的讓我魂縈夢牽，牽到差點魂都飛了!真的是整到天荒地老無邊無際，完全失去理智!
不到完美境界不肯罷休!!(奉勸大家)千萬不要學我，這付出的代價太慘烈!!
玩老車老命一定有風險~投資前請先寫好離婚協議書....= ="
好啦!不要鬧啦!言歸正傳!!
80~90，台灣國產化唯一一台水冷50C.C傳奇 SUZUKI RG-Γ50
這台車,在90年代紅極一時,推出時，以50cc的小排氣量,發揮出7.2ps的馬力!
全罩式整流罩,水冷二行程,國際六檔,剎車系統採用前碟後鼓
環抱式鋼架,後單槍避震,後17,後18鋁合金鋼圈
11公升大油箱,當時都是好料上身
極富乘騎樂趣,還可輕鬆破錶速120公里
(當年的DM)
105年3月17日，郭先生經由好友轉介相識，當天見面聊天中得知，原來我就是那位整理老車不要命的"鍍神"，(我看是毒神吧)因此把我所有整理老車的日誌全部都看完了!!
(我真的是罪孽深重害人不淺) 趁機再毒害大家一次 歡迎大家也來參考我第一台比較不毒的 RG50整備文
小RG在台灣算是歹命媳婦，當年推出時，由於時值大度路年代，玩檔車的飆客，對於這種只有49CC小檔車真的不感興趣，但其實
RG50承載鈴木當年優異的GAMMA引擎調教血統，原廠即具有7000轉換檔區驚人實力，這對一台只有49CC/7.2PS馬力的小檔車來說，
其實騎乘駕馭的樂趣，更勝當時主流檔車 王牌與追風! 只能說當年代理進來的台鈴在行銷上面不肯用心砸錢!以至於讓這麼好玩又有潛力的RG車系
(台鈴當年亦引進了RG125與RG80)慘賠收場!
但最有趣的是在20年後，檔車懷舊風也吹上了RG車系，台灣南，北都有一票收藏RG50/125/80的愛好車友，當然也使得原本在市場上能見度不高
的RG老車，意外的鹹魚大翻身，成為少數懂它的能人志士，不顧一切發憤掃料整備風潮!!
這輛RG50本質不差，依據個人小小經驗，RG這輛承襲日系工藝技術高轉檔車，引擎本體其實非常耐用，變速系統比較弱一點(離合器片)
郭先生這輛RG50到我這邊時，車子是無法發動，據郭先生陳述，車子原本很正常，就在某天無預警在也發不起來!
我和老車整備夥伴阿吉師估計，應該是化油器與空濾兩者出現小故障，化油器拆下檢查浮筒，油針，噴油嘴，並將其還原至原廠手冊規定初始值之後
將化油器仔細完整清洗安裝試發，果然一觸即發!
啟動沒問題，剩下的小問題就都不是問題了!!
4/12下午..
阿吉師進行RG50第二階段整備進度，今天工作目標就是確認待整新或整修車況部分，另將全車車殼拆下，交由郭先生帶回送專業烤漆!!
郭先生說，他有神祕烤漆達人工廠，烤漆品質技術，請大家拭目以待!!
我是忍不住的人，所以偷了幾張郭先生神秘烤漆達人為其施作完成其他老車作品!(看起來真的很讚)
4/11
新朋友加入--本田一代經典 CB400 (NC31)
CB車系在本田機車的銷售與研發歷史上，堪稱是本田奠定多缸體大型重型機車技研王座的一時之選!
CB車前期發展在一般市售街車上，以汽車引擎為技術藍圖，同樣具備高效能與高馬力特性，讓這代車系一直獨領風騷
並在往後數十年間，發展多款街跑車，甚至道路仿賽，工廠跑車....
CB傳奇不但風靡了全世界，眾多玩家騎士入門首選，就是指定本田CB車款!!
沒想到，郭先生就這麼忽然間，一通電話告訴我，將會騎一輛老CB來我這整備..........!!
(唉，年輕真好，單身真好!!有好多老車可以玩，更好...)
4/12 依照郭先生要求 CB400進行車殼拆解，前避震整理(油封，內芯整理)
整備部分另有影片檔，目前整理中，近期上傳後再做分享~~~
(家裡有一屋子老車陪伴，很爽)
2016/4/22
今天繼續兩台老車的整備工作
先看CB400部分
問題比較多的就是前避震，當然，如果是我，我會直接找良品或是新品替換掉，花了一天的時間找國內外網拍，商議許久，阿吉師
還是決定以舊品重新注油，更換油封來頂用，等到有好貨再做打算!
其實今天已經找了台中沙鹿車友的備品，阿吉師認為不OK，跑了一趟沙鹿還是沒買回來!(於是決定翻修)
(外觀部分必須燒焊，已完工)
經過一整天下來的維修成果，雖然日拍有內管，但買回來要一周以上，阿吉師希望不要等待太久怕零件生鏽!如果有漂亮的前叉一對
直接殺肉更直接，那我們就決議以阿吉師的意見為目標。
舊品更新油封，外觀修補燒焊，重新灌油後，安裝完成!先頂著用了!
原本斷掉左邊的後方向燈，阿吉師巧手修復，所以備品就可以收著了!!
空濾更新完成!!小功夫我來就好!!
RG50部分
今天的課程就是老化的馬錶外觀更新，把舊品整個拆除，換上全新碼錶外蓋總成(2件組)，並測試碼表時速與轉速齒輪作動
都是正常狀態，更新後碼表馬上漂亮N倍!!
CB400部分仍有棘手零件，也是找了一天尚未有眉目，那就是汽油浮筒組!!後來發現汽油表不動作，其實並非是浮筒端問題
是表端的電子零組件問題，郭sir決定暫時擱置先以油杯功能代替!
2016/06/20
好事總是多磨，尤其是車輛烤漆表面處理，我本身從事相關行業，這真的不能催，施工工序很重要，施工者的情緒也很重要!
尤其是遇到非常要求品質的施工者和委託人..... 所以，老CB400車殼與油箱終於回來了!!
基本上，這是一套極其漂亮，金油厚實，用料實在，金蔥撒的大器又搶眼的傑作! 真的已經是汽車級噴烤水準!
具車主郭先生透露，施工者是其友人，烤漆之用心，也能承做客製化多色系圖案類烤漆工藝!
等烤漆完工的這兩個月，老CB持續在回春，依照委託人需求，前後更換了濾心，火星塞，線路，油路，水路巡檢與部分更新
後方向燈修復斷脖子(郭先生購置新品則充為備品) ，化油器調整與清洗等整備事宜
2016/07/03 玩老車之必體會樂趣之一 好事不但多磨，還會發生你想都想不到的樂事(準備花錢之樂)
按照時程，今天(7/3)阿吉師預計要組裝老CB車殼與發動調整後通知車主驗收後，交付給我進行
後續表面處理 (全車疏油塗層鍍膜工程) 車主郭先生已經規畫了兩天後騎它環島!
沒想到車殼上架，車子就是發不起來!阿吉師錢後拆下油箱檢查化油器與油路，汽缸油路，點火系
統，不管怎麼看就是找不出問題點!!
於是整個工時日就在不斷測試各項零件系統下，揮汗如雨，電風扇開到爆，(隔天緊急添購一台)
最後僅查出有兩缸實際上沒有汽油導入~!!
後來在深入查詢原廠技術手冊與同業經常維修老CB好友聯繫開會研討下，確認這台 NC31老CB系列掛載的這顆化油器，品質與評價很糟，故障率極高，低速油針經常斷裂卡在孔道中，負壓膜真空不穩定，甚至於即便是拆下清洗，非常小心組裝歸位，只要化油器脾氣上來，這台車要發動，只有一途....
請換一顆化油器比較快!!
阿吉師第一次被化油器給玩到.....還好氣質氣質，阿吉師始終保持不放棄拚勁，直到我說，休息啦~都半夜一點點多了!!
隔日與車主將太開會討論問題點後，將太支持尋找一顆同款化油器來做比對測試，但.....這不是近期市售國產車零組件....
是近30年的古董啊!! (˙啊~命運的吉他就是這樣彈啊!不然該怎辦?!)
事實上，只要對老車真正有愛，很多時候，你不用煞費周章，零件通常會自動來找有緣人~!
車主將太，第三天就在網路上找到一位同款車車友實動車剛拆下同款化油器~!!(真的!這運氣真的很Lacky!!)
20160703 本田CB400 NC31
車友 郭將太 （かく しょう た）兄 指定整備工程，備品化油器安裝完成初測與平衡調整後複測
沉睡老CB 更調另顆化油器，成功喚醒，表示阿吉師之前的推測，原本化油器自然故障推測正確
經過初複測，本次為道路行駛與變速運轉測試
老車整備，三大決勝關鍵
1.零件能換絕不姑息，
2.老部件若罷工沒有徵兆，關鍵備料。務必齊全
3.化油器車款周邊小部件含油杯等內外小物件等是必備品
這回再也不敢大意，仔細拆檢清理安裝，比故宮的骨董還要小心處理!
最後，很正常且輕易地發動，點火調教，順車，最後巷內小路試，四缸平衡再做一次!!
開心交車嚕
老CB好事多磨，但阿吉師亦不負眾望!
老車化油器，尤其是本田早期 NC31系列，它的怪脾氣世界知名，願意修它而且能修得好的師傅，真的已經不多了!!
感恩車主 將太對此車的執著與對阿吉師的絕對信任!! 如我們所願，阿吉師總算在7/3下午5點27分
第二顆化油器到店妙手修改下，讓老CB不負所望，再度點燃嘶吼~!!
本車已於 2016年7月5日下午，完成後續總檢與表面處理(全車鍍膜處理後交付委託人郭先生驗收領車無誤)
後記:
世界上所有偉大的成就，個人，事蹟，都是透過合作關係綿密，謹慎
交流，圓融交互誠懇付出後，達成的最終結果
有時候，粗淺的一回合兩回合...不合則離(負氣埋怨未審先判)都是自己造就的遺憾，因為一個人能夠成就另一個人不足恰如其分的組合成無敵貢獻或作品，都是經過無數磨合淬鍊出一種為圓滿終極成就為共同追尋終點
從而一次又一次的走向坦途，無人能及，成就歷史!!
這就是合作創下的價值!
產品如是，改變習慣如是，婚姻如是，創作研發如是!
合作會經歷無數來自物，與，時間，無法掌握的經濟能力，其他非合作關係人性...成見等等關卡等等..添加了成就理想目標的困難性!!
這是必然，否則何須合作?人人皆為偉人!!
合作關係也許是情侶，或是一次性買賣淡友，或是浮面利益之交
或是夫妻關係~!!
如果自願合作，也相信這樣的合作關係創造出的價值真的皆大歡喜樂不思蜀~!!
那就請把【自己的決定合作】放在第一思考責任點!
在任何細節過程中樂觀堅持的欣賞自己與對方各自演出的優點與期待
再創經典
我相信，用這樣的模式建立合作信賴價值，加上各自專業能力與外界肯定的價值基礎，共同為信念而築構任務!
小老婆機車網同步連載
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