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這兩位前後只差一天的委託來自社團兩位車友，兩位都是NSR150當年社外雷克斯(仿SP造型玻璃纖維材質)

原本第一次向對岸好友提案，傳送兩位車主車殼現況與希望配色時，車廠不以為意，已經排定日程請車主分別準備裝箱送交海運公司了，隔天車廠收到我自己託運的NSR150台N二期前罩+一期側後尾蓋，拆箱一看嚇到~馬上傳訊息問我....【兄弟，你們台灣的車殼現在還是玻璃纖維材料啊，這殼在我們這邊沒人要整理了，直接丟掉訂製新的....】

第一位委託人車友希望將老雷克斯整新加上塗裝，搖身一變，變成MC28 SE配色

第二位委託人車友希望將老雷克斯殼整新加上塗裝，搖身一變，變成NSR廠車造型配色 (這有點夢幻我看車廠應該會傻掉)

以上兩位車友希望都將車子夢幻化，其中第二位車友的樣圖來的時候，我真的覺得難度太高了，這配色.....這是廠車塗裝耶!

結果第二天對岸收到我寄去我委託整理我自己的NSR台N一二期全車車殼，大陸朋友拆箱一看~當場暈倒

朋友說，從你發來的照片看，車殼還很漂亮(指還蠻完整的)怎麼車殼發過來.......天啊

朋友說，大陸現在沒人在搞玻璃纖維這種老東西材料的整修或是用來做車殼了!你發這種東西過來翻新真的要命了!

我連忙解釋，台灣現在因為大型重機很貴，加上打檔老車吹復古風又禁2行程機車，所以尤其是20幾年前的NSR，RZR這些車都有人不惜一切整新收藏，甚至光是車殼，就有人翻模再製，還有人做3D列印翻出老車殼銷售，這些殼全部絕版，甚至一片部分殼單件，幾千塊台幣都有人會收!

台灣搞這些老車殼整理再塗裝，樣式簡單不要求漆料檔次高，整套殼弄好烤好，至少也要2萬起跳，要是指定國際經典知名塗裝(台灣是手工拉線分段人工噴烤)沒有個3.4萬台幣根本無法入門.....

好友說，車廠已經很久沒有看到玻璃纖維這種骨董級的東西了，傳報表3月初接單報表給我看，100多套公升級跑車日本和歐洲單，都是新款車殼單，朋友說，兄弟，你的，這麼爛的殼，我真的沒想到照片看還OK啊，怎麼做個船到我這邊箱子拆開來一看我都暈了!

做你的可以，下不為例了，不是我不接，而是我們要專人處理這種材料到可以上產線給電腦噴這個階段，這很耗工耗時，工廠趕件妳也知道我天天弄到半夜才收工，玻璃纖維的真的很耗工，沒辦法多出人手處理，只接你這件做漂亮送回台灣讓你的車友看看我們的技術，但是你後面這兩位車友我只能說抱歉了!

其實當初朋友是只有單獨幫我個人做NSR150台N車殼翻新加上RR配色，因為一則分享文，讓許多車友(連FZR和R1車友都)傳訊息來洽詢，更沒有想到玻璃纖維在大陸是早就淘汰的車殼材料，但我已經答應這兩位車友，雖然沒有跟車友肯定這案子一定會接案，但是這幾天和車友在訊息間，我看他們對這次能把車殼翻新而且重點是塗裝上他們心中希望的配色(一位指定NSR250 SE配色，另一位難度比較高，只給我一張"田宮模型"盒子正面翻拍照片，就要塗裝成盒子上面的廠車配色)，我看到兩位在言談間對於這次殼過去整新的期待感和積極溝通甚至已經準備裝箱的悸動，要我轉達這CASE大陸方面可能無法承接，我想肯定不只是失望，搞不好會認為大陸根本連玻璃纖維修復都搞不定吧~!

於是我仍舊在轉達兩位車友CASE可能要給我點時間再想辦法跟朋友溝通，以及當初說真的我和大陸好友實在沒想到這麼複雜的後續，我盡量拜託讓兩位圓夢，然後到了今天晚上，等朋友工廠下班後，我再提一次這兩台雷克斯玻璃纖維外殼+油箱送過去翻新與塗裝的可能，朋友在我一句話後，答應了~!
我說，我跟車友說，大陸現在的車殼表面處理技術真的很優秀，但是一海之隔，很多人對於大陸車殼的印象都停在【露天網拍掮客】，【淘寶廉價土膜】都是台灣人到大陸去買你們三線廠出的便宜貨回來台灣加三倍以上價格獲利，而且真的很爛!
往後這種會耽誤你工作時間的老舊殼翻新我也不會再煩你了~就此最後2台....OK?
讓台灣的朋友看看大陸一線車殼製造塗裝業現在的水準!!

好友最後就一句話:【台灣車友都很懷念舊嗎? 好，發過來吧!】

朋友說:(指第二位車友一堆老舊到不行的雷克斯骨董殼，希望變成NSR HRC廠車之夢想委託件)

你那車友那個一堆散件然後一張機車模型的圖片，這是要做成那盒子上的配色嗎?? (我想這真的實在這有點強人所難了!要被念了!)

我說:

我知道這要100%復刻真的難為你了，底色系那些上去我相信OK，但是如果連貼紙圖樣都要比照一樣，您盡量，我跟車友溝通過

了，他說他會請他太太做設計的翻製貼紙出來~!(我覺得我真的有點過分了)

大陸好友馬上傳了4張車廠的電腦資料庫樣圖和成品過來說..

兄弟，這樣可以接受嗎??

真的，我當場傻了幾秒，(這在台灣把它弄成這樣至少2-3萬吧)而且還是一堆殘破不堪的老雷克斯殼，翻身成為田宮模型真實版再

現?!!

我只能連忙幾次道謝了~!(下次你們車廠叫塗料進貨，我肯定打折優惠你啊)

任務成功，馬上回報兩位車友訊息(時間已經是深夜2:36分了)

P.S後記:
有時候我個人會在社團分享一些自己進化車子的動態，包含這回有機會多一個管道送往對岸整(翻)新車殼和油箱(內外除鏽翻新)，我知道這些台灣都有烤漆廠家在做而且知名店家不在少數，自己過去整備的幾台RG都是送台灣烤漆大整理，也許我運氣差，錢花下去真得一肚子氣回來，還遇到烤後土除送回來變成小卷乾案例，(那是一套從日本標回來的RG WOLF車殼)
分享不是要拿來做生意，純粹是接車友訊息接到手軟，而新車殼訂製，花色都不是問題，但發來要求老車殼翻模重製(還有人發來要我幫忙做一套山本山出來給他)完全傻眼~!!
既然分享出來，說不給車友真正參與這項很超值，又難得機會搭順風車一起過去體驗一下對岸一線廠的作品，到時候肯定被人說我吹牛唬爛!

所以日後我也不再分享這些過程，以免會有人認為我這是不是藉機想要撈生意之類的可能!!

我只是跟大家一樣喜歡把老車弄好分享，不是機車業同業，不過我認為值得留下些筆跡的部分，有情有義的過程，是玩老車整理的軌跡中最值得讓它流傳的故事，僅僅是一個分享，加上一個整新的機會，和對異國技術的期望與兩地之間為了車殼而多次轉運突破一些關卡的過程，比較值得留下這些軌跡....